Conoscenza del raggio H
I lati interno ed esterno della flangia della trave ad H sono paralleli o quasi paralleli e le estremità della flangia sono ad angolo retto, quindi è chiamata trave a I della flangia parallela. Lo spessore dell'anima della trave ad H è inferiore a quello della trave a I comune con la stessa altezza dell'anima e la larghezza della flangia è maggiore di quella della trave a I comune con la stessa altezza dell'anima, quindi è anche chiamato I-beam a bordo largo. Determinati dalla forma, il modulo di sezione, il momento d'inerzia e la corrispondente resistenza della trave ad H sono ovviamente migliori di quelli della trave ad I ordinaria con lo stesso peso singolo. Utilizzato in strutture metalliche con requisiti diversi, mostra le sue prestazioni superiori sia che sia soggetto a momento flettente, carico di pressione o carico eccentrico. Le travi ad H hanno flange larghe, nastri sottili, specifiche multiple e uso flessibile, e può risparmiare dal 15% al 20% di metallo se utilizzato in varie strutture a traliccio. Poiché i lati interno ed esterno delle flange sono paralleli e le estremità dei bordi sono ad angolo retto, è facile assemblare e combinare in vari componenti, risparmiando così circa il 25% del carico di lavoro di saldatura e rivettatura, il che può accelerare notevolmente il velocità di costruzione del progetto e ridurre il periodo di costruzione.
H-beam vs I-beam:
Le travi ad H e le travi a I sono travi in acciaio strutturale ampiamente utilizzate nelle applicazioni edili. A causa dell'elevata resistenza e facilità di costruzione che conferiscono, vengono spesso utilizzati per costruire case, ponti, grandi rimorchi, ecc. Le travi a I sono travi in acciaio realizzate fresando o rotolando travi a I. È costituito da un unico pezzo di metallo o alluminio per l'intera unità. Le travi ad H sono travi in acciaio realizzate in acciaio laminato a forma di lettera"H". Sono prodotti come unità combinate. Le flange sono saldate al nastro per formare una sezione ad H. Le travi ad H sono anche conosciute come travi a flangia larga. Le sezioni trasversali delle travi a I sono generalmente più profonde in altezza che larghe, il che le rende resistenti all'instabilità locale. La sezione trasversale della trave ad H è più ottimizzata di quella della trave a I, conferendogli un ragionevole rapporto resistenza/peso. Hanno una maggiore superficie in sezione trasversale e quindi una maggiore resistenza. Rispetto alle travi ad H, le travi a I sono leggere. Le travi a I sono adatte per realizzare telai e colonne portanti per ascensori, rimorchi, binari del tram, montacarichi, strutture in acciaio e ponti. Le travi ad H sono utilizzate come colonne portanti negli edifici commerciali per piattaforme, ponti, ecc. Le travi a flangia larga sono tipicamente utilizzate nei progetti residenziali.
Applicazioni del raggio ad H:
Le travi ad H trovano largo impiego e trovano impiego principalmente in: varie strutture edilizie civili e industriali; vari impianti industriali di grandi dimensioni e moderni grattacieli, in particolare impianti industriali in aree con frequente attività sismica e condizioni di lavoro ad alta temperatura; che richiedono grande capacità portante e sezione trasversale Ponti di grandi dimensioni con buona stabilità e grande luce; equipaggiamento pesante; autostrade; scheletri di navi; il mio supporto; trattamento delle fondazioni e ingegneria delle dighe; vari componenti della macchina.
